कार बैटरी
चीन में आपका पेशेवर कार बैटरी निर्माता!
शिमास्तु इलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड, सीलबंद लीड एसिड बैटरी और लिथियम बैटरी का एक प्रमुख निर्माता, 2001 में स्थापित किया गया था और झोंगशान शहर, गुआंग्डोंग प्रांत, चीन में स्थित था।
हमें क्यों चुनें
विस्तृत उत्पाद रेंज
हमारे मुख्य उत्पादों में एजीएम वीआरएलए बैटरी, जीईएल बैटरी, ओपीजेडवी/ओपीजेडएस बैटरी, फॉन्ट टर्मिनल बैटरी, 2वी लंबे समय तक चलने वाली बैटरी, लेड कार्बन बैटरी, लिथियम बैटरी, कार बैटरी आदि शामिल हैं।
गुणवत्ता की गारंटी
शिमास्तु सभी उत्पादन चरणों के गुणवत्ता नियंत्रण पर सख्ती से काम करता है, सभी उत्पादों को विश्वसनीय प्रदर्शन और उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करता है, और कंपनी को आईएसओ 9001, आईएसओ 14001, यूएल और सीई आदि से प्रमाणित किया गया है।
व्यापक अनुप्रयोग
शिमास्तु ऊर्जा भंडारण और पावर बैकअप उद्योग जैसे यूपीएस/ईपीएस, सौर ऊर्जा प्रणाली, सुरक्षा प्रणाली, आपातकालीन प्रकाश प्रणाली, दूरसंचार प्रणाली, डेटा केंद्र इत्यादि में सेवारत दुनिया भर के ग्राहकों को निर्यात कर रहा है।
उच्च गुणवत्ता सेवा
हम बैटरियों की संपूर्ण श्रेणियों के अनुसंधान और विकास, विनिर्माण, बिक्री और विपणन में विशेषज्ञ हैं। हम उच्च स्तर की ग्राहक सेवा और 24/7 ग्राहक सहायता प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, ताकि आपकी सभी समस्याओं का तुरंत समाधान किया जा सके।
-
![रखरखाव मुक्त कार बैटरी]()
रखरखाव मुक्त कार बैटरीRead Moreरखरखाव मुक्त कार बैटरियां ऐसी बैटरियां हैं जिन्हें निर्दिष्ट शर्तों के तहत उपयोग के दौरान विशेष रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, जैसे वाल्व-विनियमित सीलबंद लीड-एसिड बैटरी। इस प्रकार की बैटरी को
-
![एजीएम कार बैटरी]()
एजीएम कार बैटरीRead Moreएजीएम तकनीक के साथ शिमास्तु स्टार्ट-स्टॉप श्रृंखला ने ब्रेक एनर्जी रिकवरी के साथ-साथ स्टार्ट स्टॉप कार्यों को पूरी तरह से अनुकूलित करने के लिए स्थायित्व और बैटरी जीवन को बढ़ाया है।
-
![रखरखाव मुक्त कार बैटरी]()
रखरखाव मुक्त कार बैटरीRead Moreशिमास्तु स्टार्ट सीरीज बैटरी सामान्य बिजली मांग वाले मानक वाहनों के लिए आदर्श विकल्प है। यह रखरखाव मुक्त है और यह सभी अनुप्रयोगों के लिए विश्वसनीय बिजली समर्थन प्रदान करता है। शिमास्तु सभी यूरोपीय,
कार बैटरी की परिभाषा
ऑटोमोटिव बैटरी, या कार बैटरी, एक रिचार्जेबल बैटरी है जिसका उपयोग मोटर वाहन शुरू करने के लिए किया जाता है। इसका मुख्य उद्देश्य बिजली से चलने वाली शुरुआती मोटर को विद्युत प्रवाह प्रदान करना है, जो बदले में रासायनिक रूप से संचालित आंतरिक दहन इंजन को शुरू करता है जो वास्तव में वाहन को चलाता है। एक बार जब इंजन चल रहा होता है, तब भी कार के विद्युत प्रणालियों के लिए बिजली की आपूर्ति बैटरी द्वारा की जाती है, मांग बढ़ने या घटने पर अल्टरनेटर बैटरी को चार्ज करता है।
कार बैटरी का कार्य सिद्धांत
कार की बैटरियां तीन मुख्य कार्य करती हैं, अर्थात् कार के इंजन को चालू करना, सहायक उपकरण को जलाना और खपत के लिए ईंधन को प्रज्वलित करना। यही कारण है कि कार बैटरियों को अक्सर "एसएलआई" (स्टार्टिंग, लाइटिंग और इग्निशन) सेल की श्रेणी में पहचाना जाता है। इस प्रकार की बैटरियों में कार के अंदर विभिन्न घटकों द्वारा आवश्यकता पड़ने पर विस्फोटित ऊर्जा प्रावधानों द्वारा ऊर्जा प्रदान करने की प्रकृति होती है। कार की बैटरी द्वारा इंजन को चालू करने के बाद एक अल्टरनेटर कार के अंदर बिजली की जिम्मेदारी लेता है। कार की बैटरी कैसे काम करती है, इसकी चरण दर चरण जानकारी यहां दी गई है।
- एक कार बैटरी के आवरण में छह सेल होते हैं। इन छह कोशिकाओं द्वारा लगभग 12V बिजली उत्पन्न होती है, जिससे कार की बैटरी को अपनी शक्ति प्रदान करने के लिए प्रत्येक कोशिका में 2 वोल्ट उत्पन्न होते हैं। कार बैटरी की कोशिका संरचना में सीसे और उसके ऑक्साइड से बनी 2 छड़ें होती हैं जो उद्देश्य को पूरा करने में मदद करती हैं।
- सल्फ्यूरिक एसिड कार बैटरी के प्रतिक्रियाशील घटक के रूप में कार्य करता है। कोशिका संरचना इस तरह से डिज़ाइन की गई है कि सीसा और लेड ऑक्साइड की छड़ें इस एसिड के अंदर डूबी रहती हैं।
- ट्रिगर होने पर, एसिड लेड ऑक्साइड रॉड के साथ प्रतिक्रिया करता है और रासायनिक प्रतिक्रिया के उप-उत्पाद के रूप में लेड सल्फेट और आयन उत्पन्न करता है। इस रासायनिक प्रतिक्रिया के एक भाग के रूप में उत्पादित आयन लेड प्लेट के साथ प्रतिक्रिया करते हैं जिससे इस प्रक्रिया में अधिक लेड सल्फेट और हाइड्रोजन उत्पन्न होते हैं।
- इन दोनों रासायनिक प्रतिक्रियाओं से इलेक्ट्रॉनों का विकास होता है। ये नकारात्मक रूप से आवेशित कण बिजली उत्पन्न करने के लिए छड़ों के चारों ओर चक्कर लगाते हैं।
- तब उत्पन्न बिजली बैटरी शेल केस के बाहरी हिस्से पर छड़ों से जुड़े टर्मिनल एंडपॉइंट के माध्यम से छड़ों से बाहर प्रवाहित होती है। इस ऊर्जा का उपयोग एसएलआई के अंतर्गत आने वाली विभिन्न क्रियाओं को करने के लिए किया जाता है।
- संपूर्ण रासायनिक प्रतिक्रिया प्रकृति में प्रतिवर्ती है। यह बैटरी कोशिकाओं को ऊर्जा उत्पादन और खपत प्रक्रिया के एक भाग के रूप में प्रक्रिया को लूप करते रहने की अनुमति देता है। एक निश्चित समय के बाद, बैटरी रसायन खराब हो जाते हैं, जिससे कार रखरखाव प्रक्रिया के एक भाग के रूप में नियमित कार बैटरी प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
कार का पावर स्टोरेज
कार की बैटरी कार का पावर बैंक है। अक्सर आयताकार, बॉक्स के आकार की बैटरी आपके वाहन को मोटर चालू करने और चार्ज बनाए रखने के लिए आवश्यक शक्ति का भंडार होती है। बाहर से, कार की बैटरी शीर्ष पर कुछ कनेक्टर्स के साथ एक उबाऊ प्लास्टिक ब्लॉक की तरह दिखती है। लेकिन यह प्लास्टिक का बाहरी आवरण काफी टिकाऊ होता है और आमतौर पर एसिड-प्रतिरोधी होता है, जो अंदर की जटिल आंतरिक कार्यप्रणाली और सामग्रियों की रक्षा करता है जो जादू करते हैं। बैटरी के अंदर एक रासायनिक घोल (आमतौर पर सल्फ्यूरिक एसिड) और सीसा और लेड डाइऑक्साइड प्लेटों की परतें होती हैं, जो ऊर्जा बनाने के लिए एसिड के साथ प्रतिक्रिया करती हैं। कार बैटरियों के लिए अलग-अलग वोल्टेज स्तर उपलब्ध हैं, सबसे आम 12 वोल्ट है।
इंजन शुरू करने के लिए ऊर्जा
अपने पावर स्टोरेज के साथ, बैटरी में इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त शक्ति होती है। एसिड और प्लेट सामग्री (सीसा और सीसा डाइऑक्साइड) सकारात्मक और नकारात्मक चार्ज के साथ-साथ उपोत्पाद सामग्री बनाने के लिए एक विशिष्ट क्रम में बातचीत करते हैं। ये घटक एक रासायनिक प्रतिक्रिया उत्पन्न करते हैं जो इलेक्ट्रॉन - या बिजली उत्पन्न करता है - जो आपकी कार को चालू करने के लिए बैटरी से बाहर निकलता है। मजेदार तथ्य: यदि आपने कभी अपनी कमजोर कार बैटरी को बढ़ावा देने के लिए कार चार्जर का उपयोग किया है, तो इसके काम करने का कारण यह है घटनाओं का क्रम प्रतिवर्ती है. चार्जर ऊर्जा को आपकी बैटरी में वापस डाल सकता है। मानक 12-वोल्ट कार बैटरियों में शक्ति शक्ति की अलग-अलग डिग्री होती है। सीसीए (या कोल्ड-क्रैंकिंग एम्पीयर) रेटिंग इंगित करती है कि बैटरी ठंड में इंजन को कितनी अच्छी तरह शुरू करने में सक्षम होगी। आपके पास मौजूद बैटरी के प्रकार और आप जिस जलवायु में रहते हैं, उसके आधार पर, आपके पास अपनी कार के इंजन को चालू करने के लिए आवश्यक मात्रा में बैटरी पावर हो भी सकती है और नहीं भी।
इग्निशन सिस्टम को बिजली पहुंचाता है
जब आप अपनी कार का इग्निशन चालू करते हैं, चाहे आप इसे चाबी घुमाकर या बटन दबाकर करते हैं, तो आप बैटरी को एक सिग्नल भेजते हैं, उसे उस रासायनिक प्रतिक्रिया को शुरू करने के लिए कहते हैं जिसके बारे में हमने अभी बात की थी ताकि पर्याप्त विद्युत प्रवाह पैदा किया जा सके। इंजन को शक्ति देने के लिए स्टार्टर। मूल रूप से, प्रक्रिया के इस भाग में बैटरी का काम एक तेज़, कम समय की शक्ति को बाहर निकालना है। फिर कॉइल स्टार्टर को क्रैंक करने, एक वितरक के माध्यम से स्पार्क प्लग तक पहुंचने और दहन कक्षों के अंदर ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए आवश्यक उच्च वोल्टेज उत्पन्न करता है।
बैटरी वोल्टेज को नियंत्रित करने में मदद करती है
यह सर्वविदित तथ्य है कि बिजली का उछाल इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान पहुंचा सकता है। खैर, आपकी बैटरी बिजली में अचानक होने वाली बढ़ोतरी को आपकी कार के आंतरिक कंप्यूटर और इग्निशन सिस्टम को नुकसान पहुंचाने से रोकती है। पूरे वाहन में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के फ़्यूज़ तत्वों और सर्किट सुरक्षा उपकरणों के साथ, एक कार की बैटरी विद्युत प्रणालियों को जाने वाली बिजली को विनियमित करने में मदद कर सकती है। अल्टरनेटर में वोल्टेज नियामक होते हैं जो विद्युत प्रवाह को एक प्रकार के करंट में परिवर्तित करते हैं जो नहीं होगा कार के इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान पहुँचाएँ। इस रेगुलेटर का उद्देश्य सर्किट में वोल्टेज की उच्चतम संभावित मात्रा को लगातार बनाए रखना है। यह अल्टरनेटर को वाहन की जरूरत के अनुसार कम या ज्यादा बिजली उत्पन्न करने का संकेत दे सकता है। कोई भी अतिरिक्त बिजली बैटरी को चार्ज करती है। अल्टरनेटर के लिए बैकअप के रूप में बैटरी पर निर्भर रहना ही आपकी कार के सिस्टम की सुरक्षा करता है। यदि आप अचानक अल्टरनेटर को बैटरी से अलग कर देते हैं, तो परिणामी वोल्टेज वृद्धि से आपके वाहन को नुकसान होने की संभावना है। लेकिन बैटरी के साथ पूरा किया गया सर्किट, यदि आपका अल्टरनेटर बंद हो जाता है और आपकी बैटरी खत्म हो जाती है, तो बिजली के स्तर में धीमी, अधिक विनियमित बदलाव सुनिश्चित करता है।
कार बैटरी का वर्गीकरण
वेट सेल बैटरियां (एसएलआई)
एक पारंपरिक स्टार्टर बैटरी में छह बैटरी सेल होते हैं। एक बैटरी सेल, जिसे प्लेट ब्लॉक भी कहा जाता है, में प्लेटों का एक सकारात्मक और नकारात्मक सेट होता है, जिसमें बदले में कई इलेक्ट्रोड होते हैं। एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड में लेड ऑक्साइड से बना सक्रिय पदार्थ और लेड मिश्र धातु से बना एक सकारात्मक ग्रिड होता है। ग्रिड संरचना इलेक्ट्रोड को एक ठोस संरचना देती है और साथ ही विद्युत कंडक्टर के रूप में कार्य करती है। सक्रिय सामग्री को इलेक्ट्रोलाइट, एसिड और आसुत जल के मिश्रण में डुबोया जाता है। एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड में भी सक्रिय सामग्री होती है, हालांकि इस मामले में यह शुद्ध सीसे और एक नकारात्मक ग्रिड से बना होता है। विभिन्न ध्रुवों वाले इलेक्ट्रोडों को एक विभाजक द्वारा अलग किया जाता है। आवश्यक बैटरी क्षमता सेल में अलग-अलग प्लेटों को समानांतर में जोड़कर प्राप्त की जाती है। अलग-अलग सेलों को श्रृंखला में जोड़ने से 12 वोल्ट का आवश्यक वोल्टेज उत्पन्न होता है।
ईएफबी बैटरी
ईएफबी बैटरियां गीली बैटरी का एक अनुकूलित, उच्च प्रदर्शन संस्करण हैं। संक्षिप्त नाम "ईएफबी" का अर्थ "एन्हांस्ड फ्लडेड बैटरी" है। यहां भी, प्लेटों को एक माइक्रोपोरस विभाजक के साथ एक दूसरे से पृथक किया जाता है। प्लेट और विभाजक के बीच एक पॉलिएस्टर स्क्रिम भी है। यह सामग्री प्लेटों की सक्रिय सामग्री को स्थिर करने और बैटरी के जीवन को बढ़ाने में मदद करती है। ईएफबी बैटरियों में बड़ी संख्या में संभावित चार्जिंग चक्र होते हैं और पारंपरिक बैटरियों की तुलना में आंशिक और गहरे डिस्चार्ज प्रदर्शन को दोगुने से भी अधिक प्रदान करते हैं। ईएफबी बैटरियां अक्सर सरल स्वचालित स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम वाले वाहनों में स्थापित की जाती हैं। अपने बेहतर प्रदर्शन के कारण ईएफबी तकनीक वाली बैटरियों का उपयोग पारंपरिक लेड-एसिड बैटरियों के प्रतिस्थापन के रूप में भी तेजी से किया जा रहा है।
एजीएम बैटरियां बहुमुखी हैं, उच्च प्रदर्शन वाली हैं और उच्च मांगों के लिए डिज़ाइन की गई हैं। सिद्धांत रूप में, एजीएम बैटरी की संरचना गीली सेल बैटरी के समान होती है। हालाँकि, एजीएम में इलेक्ट्रोलाइट अब फ्री-फ्लोटिंग नहीं है, बल्कि एक विशेष ग्लास फाइबर विभाजक में बंधा हुआ है - इसलिए इसका नाम "अवशोषक ग्लास मैट" है। बड़ा संपर्क क्षेत्र बिजली उत्पादन में योगदान देता है और बैटरी को लीक-प्रूफ भी बनाता है। इसके निर्माण के कारण, बैटरी को वायुरोधी सील कर दिया जाता है। यह सुविधा ऑक्सीजन और हाइड्रोजन के आंतरिक पुनर्संयोजन को सक्षम बनाती है, ताकि पानी की हानि न हो। अतिरिक्त दबाव से बचाने के लिए, व्यक्तिगत बैटरी सेल एक सुरक्षा वाल्व से सुसज्जित होते हैं, ताकि खराबी की स्थिति में भी वे सुरक्षित रहें। उनकी सेवा जीवन के संबंध में, एजीएम बैटरियों में साधारण स्टार्टर बैटरियों की तुलना में महत्वपूर्ण फायदे हैं। एक एजीएम बैटरी पारंपरिक स्टार्टर बैटरी की तुलना में तीन गुना अधिक चक्र जीवन का सामना कर सकती है। एजीएम बैटरियों का एक और फायदा यह है कि वे अपनी स्थिति पर निर्भर नहीं होती हैं, क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट के बंधन के कारण कोई भी तरल बाहर नहीं निकल सकता है। भले ही बैटरी केस टूट गया हो, बैटरी का कोई भी एसिड बाहर नहीं निकल सकता। एजीएम बैटरियां ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी (रिकुपरेशन) के साथ स्वचालित स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम वाले वाहनों के लिए आदर्श हैं, क्योंकि पारंपरिक स्टार्टर बैटरी इन प्रणालियों की उच्च बिजली मांगों को संभाल नहीं सकती है। एजीएम बैटरियां उच्च ऊर्जा खपत वाली कारों और बड़ी संख्या में विद्युत उपभोक्ताओं के लिए भी सही विकल्प हैं।
एक विशिष्ट कार बैटरी के घटक
एक सामान्य ऑटोमोबाइल बैटरी एक बैटरी बॉक्स या केस में संलग्न होती है। हालाँकि, कार बैटरी के आंतरिक भागों में विभिन्न घटक होते हैं। नीचे आवश्यक कार बैटरी पार्ट्स दिए गए हैं।
बैटरी एसिड
एसिड सल्फ्यूरिक एसिड और पानी (36 से 40 प्रतिशत) का एक घोल है। परिणामी मिश्रण इलेक्ट्रोलाइट के रूप में कार्य करता है जो रासायनिक प्रतिक्रिया को ट्रिगर करता है, जो विद्युत प्रवाह उत्पन्न करता है जो वाहन को शक्ति प्रदान करता है। यह अक्सर उच्च शुद्धता का होता है, क्योंकि दूषित पदार्थों की उपस्थिति कार बिजली उत्पादन के लिए इसकी प्रभावशीलता को बदल सकती है। कार में आग लगने पर एसिड और पानी प्रतिक्रिया करते हैं, जिससे वाहन को किक-स्टार्ट करने के लिए आवश्यक उपयुक्त वोल्टेज उत्पन्न होता है। यदि बैटरी कमजोर है तो उत्पादित वोल्टेज कार के इंजन को चलाने के लिए अपर्याप्त होगा।
बैटरी टर्मिनल
इसे बैटरी बुशिंग भी कहा जाता है. बैटरी टर्मिनल बैटरी को कार के विद्युत घटकों से जोड़ने वाला कनेक्शन बिंदु है। किसी भी विद्युत उपकरण की तरह, इसमें दो टर्मिनल होते हैं - बैटरी अंत कोशिकाओं की सकारात्मक और नकारात्मक पट्टियाँ।
बैटरी डिब्बा
ईंधन और इलेक्ट्रिक वाहनों दोनों में बैटरी के हिस्से एक बॉक्स के भीतर बंद होते हैं। केस कार बैटरी की सामग्री और भागों की सुरक्षा करता है। ईंधन बैटरियों के लिए, कास्ट-ऑन-स्ट्रैप्स को अक्सर पॉलीप्रोपाइलीन रेजिन के साथ डिज़ाइन किया जाता है। ईवी में, बैटरी एनक्लोजर बॉक्स आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनाया जाता है। बैटरी केस इसकी सामग्री के लिए सुरक्षा प्रदान करता है और बैटरी पर प्रभाव को कम करता है, जिससे इसका जीवन बढ़ जाता है।
बैटरी प्लेटें
एक सामान्य कार बैटरी में नकारात्मक और सकारात्मक प्लेटें होती हैं। किसी भी प्लेट में एक धातु ग्रिड होता है, हालांकि सकारात्मक सिरे में लेड डाइऑक्साइड सामग्री होती है, जबकि नकारात्मक सिरे पर स्पंजी लेड होता है। किसी भी प्लेट के शीर्ष पर एक कास्ट-ऑन स्ट्रैप होता है, जो प्रत्येक घटक को बैटरी कोशिकाओं से जोड़ता है।
बैटरी सेपरेटर
जैसा कि नाम से संकेत मिलता है, विभाजक सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों के बीच अंतर पैदा करता है। इसके अलावा, यह अक्सर पॉलीथीन या अन्य प्लास्टिक पॉलिमर से बना होता है।
कार बैटरी के लिए रखरखाव युक्तियाँ
अपनी कार को लंबे समय तक अप्रयुक्त न छोड़ें
यदि आपकी कार लगातार कई दिनों तक निष्क्रिय रहती है (या यदि इसे केवल छोटी यात्राओं पर ही ले जाया जाता है), तो बैटरी को रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त समय नहीं मिलेगा। जब आपकी कार नियमित रूप से उपयोग की जाएगी तो वह अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करेगी, इसलिए यदि संभव हो, तो इंजन को गर्म करने और अपनी कार के तरल पदार्थ को प्रसारित करने के लिए इसे सप्ताह में कम से कम एक बार 30- मिनट की ड्राइव के लिए बाहर निकालें। यदि इसे दो सप्ताह से अधिक समय तक अप्रयुक्त छोड़ दिया जाएगा, तो संभव है कि जब आप अगली बार अपनी कार का उपयोग करेंगे तो आपकी कार की बैटरी पर ध्यान देने की आवश्यकता होगी। करने वाली सबसे अच्छी बात यह सुनिश्चित करना है कि यह पूरी तरह से चार्ज है, और जांचें कि इलेक्ट्रोलाइट का स्तर सही है (यदि इसमें हटाने योग्य कैप हैं)। यदि संदेह हो, तो आगे की सलाह के लिए आरएसी या ऑटोमोटिव वर्कशॉप से संपर्क करें।
अपनी बैटरी नियमित रूप से साफ करें
कार की बैटरी पर जमी मैल, गंदगी या नमी बैटरी के आवरण में रिसाव का कारण बन सकती है, जिससे यह सपाट हो सकती है। इस सतह-स्तरीय मैल को स्पंज और सूखे कपड़े से आसानी से हटाया जा सकता है। बिल्ड-अप से बचने के लिए महीने में कम से कम एक बार ऐसा करें। दुर्भाग्य से, बैटरी टर्मिनलों और बैटरी लीड क्लैंप पर जंग आम है। जंग लगे टर्मिनल और लेड क्लैंप बैटरी के माध्यम से बिजली के प्रवाह में बाधा डाल सकते हैं, इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि आपकी बैटरी की लंबी उम्र और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए गंदगी या जमाव को साफ किया जाए। यदि आवश्यक हो, तो सर्विसिंग के दौरान अपने मैकेनिक से टर्मिनलों को साफ करने के लिए कहें।
जब आपकी कार का इंजन नहीं चल रहा हो, तो इलेक्ट्रॉनिक एक्सेसरीज़ का उपयोग न करें
अपनी हेडलाइट्स, और/या आंतरिक लाइटें चालू रखने, या इंजन शुरू किए बिना इंफोटेनमेंट सिस्टम चलाने के लिए इग्निशन चालू करने से बैटरी खत्म हो सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजन बंद होने पर आपकी कार का अल्टरनेटर बंद हो जाता है, इसलिए इलेक्ट्रॉनिक सहायक उपकरण आपकी कार की बैटरी से बिजली खत्म कर देते हैं। इससे बचने के लिए, यह जाँचने की आदत डालें कि हर बार जब आप अपनी कार से बाहर निकलें तो सब कुछ (सबसे महत्वपूर्ण बात, आपकी लाइटें) बंद हैं। इसके अलावा, जब आप अपनी कार से बाहर निकलें तो उसे लॉक करना न भूलें। यह केवल सुरक्षा उद्देश्यों के लिए नहीं है - यदि आप अपनी कार को खुला छोड़ देते हैं तो आपकी कार का कंप्यूटर सिस्टम अभी भी चालू हो सकता है, और इससे आपकी बैटरी खत्म हो सकती है और आपको पता भी नहीं चलेगा।
नियमित रूप से अपनी बैटरी वोल्टेज का परीक्षण करें
यह आपकी बैटरी का जीवन नहीं बढ़ाएगा, लेकिन यह आपको एक प्रारंभिक चेतावनी देगा, ताकि जब यह खराब हो जाए तो आप पकड़े न जाएं। अपनी बैटरी का सक्रिय रूप से परीक्षण करना संभावित रूप से आपको सड़क पर चलते समय खराबी या बैटरी की विफलता से बचा सकता है। योग्य मैकेनिक आपके लिए बैटरी परीक्षण करने में सक्षम होंगे, या आप कार सेवाओं के बीच घर पर स्वयं परीक्षण कर सकते हैं। अपनी बैटरी के वोल्टेज का परीक्षण करने का सबसे सरल तरीका वोल्टमीटर का उपयोग करना है। डिजिटल वाल्टमीटर का उपयोग करना सबसे आसान है। सबसे सटीक रीडिंग के लिए, अपनी कार का इग्निशन बंद होने के कम से कम बारह घंटे बाद वोल्टेज परीक्षण पूरा करें। सकारात्मक वोल्टमीटर लीड को अपनी बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करके और नकारात्मक लीड के साथ दोहराते हुए प्रारंभ करें। फिर आपको वोल्टेज रीडिंग प्राप्त होगी। पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी आमतौर पर 12.4 और 12.8 वोल्ट के बीच रीडिंग प्रदर्शित करेगी। यदि आपकी वोल्टेज रीडिंग इन नंबरों से बाहर आती है, तो संभव है कि आपकी बैटरी को मैकेनिक से पेशेवर निरीक्षण की आवश्यकता हो।
प्रमाणपत्र
हमारी बैटरियों को आईएसओ 9001, आईएसओ 14001, यूएल और सीई आदि से प्रमाणित किया गया है।
हमारी फ़ैक्टरी
कार बैटरी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (एफएक्यू)।
प्रश्न: क्या कोई चेतावनी संकेत है जो यह संकेत दे सकता है कि मेरी बैटरी फ़्रिट्ज़ पर है?
प्रश्न: मैं कैसे निर्धारित करूं कि मेरी बैटरी बहुत पुरानी है?
प्रश्न: मेरी बैटरी क्यों ख़त्म हो जाती है?
प्रश्न: कार बैटरी के मूल घटक क्या हैं?
प्रश्न: कार की बैटरी के अंदर कौन सा तरल पदार्थ होता है?
प्रश्न: बिना गाड़ी चलाए कार की बैटरी कितने समय तक चल सकती है?
प्रश्न: सही कार बैटरी कैसे चुनें?
अपेक्षित बैटरी आयाम, सीए, सीसीए रेटिंग और एम्पीयर घंटे रेटिंग के बारे में जानने के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल को सूक्ष्मता से पढ़ें। यदि आपको ओनर मैनुअल नहीं मिल रहा है, तो आप मौजूदा बैटरी का विवरण देख सकते हैं।
बैटरी के आयामों की जाँच करना आवश्यक है। हालाँकि बैटरी बॉक्स और माउंट सामान्यीकृत हैं, लेकिन यह जाँचना कि आपकी कार में कौन सा आकार फिट बैठता है, लंबे समय में मददगार होगा।
यदि आप अपनी कार का रखरखाव स्वयं करने की योजना बना रहे हैं तो हैंडल और लूप वाली बैटरी खरीदें।
ऐसी बैटरी न चुनें जिसकी Ah रेटिंग आपकी कार में मौजूद बैटरी से कम हो। यह बैटरी जीवन को प्रमुख रूप से प्रभावित करता है, और आपकी कार शुरू करते समय समस्याएँ हो सकती हैं।
यदि आप ऐसी जगह पर रहते हैं जहां तापमान बहुत कम है तो उच्च सीसीए वाली बैटरी चुनें।
याद रखें कि बहुत अधिक Ah रेटिंग वाली बैटरी धीमी चार्जिंग का कारण बन सकती है और अल्टरनेटर पर धीरे-धीरे लोड हो सकती है।
अच्छी रिज़र्व क्षमता वाली बैटरी चुनें। इससे अल्टरनेटर खराब होने की स्थिति में कार और उसके लैंप लंबे समय तक चालू रहेंगे।
सुनिश्चित करें कि आपने निर्माण के छह महीने के भीतर एक नई बैटरी खरीदी है।
वारंटी कार्ड को सुरक्षित स्थान पर रखें। यदि वारंटी अवधि के भीतर आपकी कार की बैटरी खराब हो जाती है तो आप प्रतिस्थापन का लाभ उठा सकते हैं।
बैटरी के निर्माण की तारीख जांचना न भूलें। तारीख के अभाव में उसका कोड जांच लें.
प्रश्न: कार की बैटरी का औसत जीवनकाल कितना होता है?
प्रश्न: कार के लिए किस प्रकार की बैटरी सर्वोत्तम है?
प्रश्न: क्या मैं अपनी कार में अधिक Ah की बैटरी लगा सकता हूँ?
प्रश्न: मैं अपनी कार की बैटरी लाइफ कैसे बढ़ा सकता हूं?
छोटी यात्राएँ सीमित करें। तेज़ कार यात्रा आपकी कार की बैटरी को पूरी तरह चार्ज होने से रोकती है।
अपनी बैटरी कसकर बांध कर रखें।
जब आप वाहन से बाहर निकलें तो सभी लाइटें बंद कर दें।
क्षरण पर नियंत्रण रखें.
अपनी बैटरी का बार-बार परीक्षण करें।
इंजन बंद करके इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग न करें।
प्रश्न: कार की बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है?
प्रश्न: क्या कार चलाने से बैटरी पूरी तरह रिचार्ज हो जाएगी?
प्रश्न: अगर मेरी कार की बैटरी खत्म हो जाए तो मुझे क्या करना चाहिए?
A: अपने जम्पर केबल बाहर निकालें. जम्पर केबल का एक सेट खरीदना और उन्हें अपनी कार में रखना एक अच्छा विचार है। यदि आपके पास जम्पर केबल नहीं है, तो आपको एक अच्छा व्यक्ति ढूंढना होगा जो न केवल आपकी सहायता करने को तैयार हो बल्कि जिसके पास जम्पर केबल भी हो।
दोनों वाहनों को पार्क या न्यूट्रल में रखें और दोनों कारों का इग्निशन बंद कर दें।
दोनों पार्किंग ब्रेक भी लगायें।
लाल क्लिप में से एक को अपनी बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से जोड़ें।
इस पर "POS" या "+" है, या यह नकारात्मक टर्मिनल से बड़ा है।
दूसरी लाल क्लिप को दूसरी कार के पॉजिटिव टर्मिनल से जोड़ें।
एक काली क्लिप को दूसरी बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से जोड़ें।
आखिरी काली क्लिप को अपनी कार की एक बिना रंगी हुई धातु की सतह पर लगाएं जो बैटरी के पास न हो।
बोनट को खुला रखने वाले धातु स्ट्रट्स में से एक का उपयोग करें।
अपना वाहन चालू करने का प्रयास करें.
प्रश्न: क्या मुझे बैटरी बदलने से पहले अपनी कार बंद कर देनी चाहिए?
प्रश्न: क्या अत्यधिक गर्म या ठंडा तापमान मेरी कार की बैटरी को प्रभावित कर सकता है?
प्रश्न: क्या लाइट चालू रखने से मेरी कार की बैटरी ख़त्म हो सकती है?
प्रश्न: क्या कार की बैटरी जम सकती है?
प्रश्न: क्या कार की बैटरी ज़्यादा गरम हो सकती है?
प्रश्न: क्या कार की बैटरी में आग लग सकती है?
हम चीन में पेशेवर कार बैटरी निर्माता और आपूर्तिकर्ता हैं, जो उच्च गुणवत्ता वाली कस्टम सेवा प्रदान करने में विशिष्ट हैं। हम यहां हमारे कारखाने से चीन में निर्मित थोक उच्च श्रेणी की कार बैटरी में आपका हार्दिक स्वागत करते हैं। मूल्य परामर्श के लिए, हमसे संपर्क करें।